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鋼鐵業:向下游投資已成熱點

發布者:江蘇運澤特鋼有限公司  發布時間:2010/10/13  閱讀:1542

鋼鐵業:向下游投資已成熱點

據德勤公司近期的一份報告顯示,在過去五年來,在全球鋼鐵產業鏈的交易中出現了約有129億美元的交易量,其中就有46億美元投入到了鋼鐵下游交易的之中。隨著原材料的價格浮動的減小,鋼鐵下游明顯已成為目前以及將來一段時期內,鋼鐵業關注的焦點。   鋼鐵企業對下游的投資主要以收購為主,收購的業務類型包括拉絲、圓釘和長釘;冷軋鋼板、帶鋼和鋼筋;各類鋼管;以及金屬服務中心等。據中…

據德勤公司近期的一份報告顯示,在過去五年來,在全球鋼鐵產業鏈的交易中出現了約有129億美元的交易量,其中就有46億美元投入到了鋼鐵下游交易的之中。隨著原材料的價格浮動的減小,鋼鐵下游明顯已成為目前以及將來一段時期內,鋼鐵業關注的焦點。

  鋼鐵企業對下游的投資主要以收購為主,收購的業務類型包括拉絲、圓釘和長釘;冷軋鋼板、帶鋼和鋼筋;各類鋼管;以及金屬服務中心等。據中國鋼鐵企業網記者了解近年來,在下游投資方面大多數的交易都集中在美國、意大利、中國和墨西哥等國。

  一位鋼鐵企業家告訴中國鋼鐵企業網記者,目前鋼鐵價值鏈下游的主要問題就是利潤空間太小。成本效益來自于規模經濟。公司合并以后規模提升,購買力也隨之增強,購買諸如能源等投入品時就更加富有優勢,而能源恰恰是鋼鐵制造成本中占有相當大的比重的。

  事實上,在鋼鐵制造這種資本成本較高的行業,并購交易價值的25%的價值來自于在運營上形成的合力,減少可變成本。專家向中國鋼鐵企業網記者介紹,采購甚至可以將直接和間接成本降低15%之多。而且鋼鐵下游整合還能加深對客戶的了解,改善流動資金和存貨管理。這對于鋼鐵制造行業尤為關鍵。因為鋼鐵企業在了解其客戶需求后在生產規劃時就能做到有的放矢,避免存貨過剩和產能過剩的局面。

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