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據一些研究人員的分析，今年鋼價“旺季走低”的原因，直接的是在供需層面，全國建筑鋼材庫存在經歷了前期連續7周的下滑之后，5月又重回增倉軌跡，目前全國建筑鋼庫存已連續3周增倉，增倉幅度為3.7%，庫存絕對值更是高出去年同期1倍以上，預示后期的“去庫存化”十分不易;而5月份的終端需求持續低迷，中間需求也極為反復。不過，鋼市變化更深層次的原因則是宏觀經濟環境的調整，與資金面、大宗商品的整體走勢等都有關系。
據“西本新干線”的監測，目前的情況，一邊是國內鋼價和下游訂單的持續回落，一邊是鋼廠前期相對低價的原材料正在不斷消耗，開始進入高成本生產的階段，鋼廠利潤空間受到擠壓。如果后期鋼價進一步回落，鋼廠減產將是大勢所趨。5月份國內部分地區已出現鋼鐵生產線停產的苗頭，有地區的減產比例已在10%左右�，F貨鋼價的持續下挫，對鋼鐵原料市場的沖擊也極為明顯，除焦炭價格受上游煤炭支撐尚顯強勢之外，其余品種均呈現加速下行之勢，63.5%品位的印度粉礦報價已經回落到每噸150美元附近，月跌幅達到21%，但較年初130美元的“低點”，依然有15%以上的空間，如需求依然沒有起色，原料價格仍有繼續補跌的可能。目前，國內鋼廠的出廠定價以大幅補跌為“主旋律”，這說明鋼廠通過漲價來傳導成本壓力的模式已有阻力，后期鋼廠能否痛下決心適度減產，可能成為本輪鋼價觸底回升的關鍵所在。
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