過剩產能“自產自銷” 鋼企意欲轉戰下游

過剩產能“自產自銷” 鋼企意欲轉戰下游

　　到下游去！在老本行掙不到錢的鋼鐵龍頭們最近一窩蜂地向下游挺進。6月27日上午，首鋼京西重工房山基地減震器工廠落成，開始進行設備安裝。到2011年3月，這個工廠將向吉利、北汽福田等國內汽車廠商供應減震器。
　　向汽車行業延伸的，首鋼并不是第一家。早在2005年，寶鋼就對汽車零部件產業做了發展規劃，在寶鋼的戰略規劃中，汽車零部件產業的發展是其鋼鐵主業之外“適度相關多元產業發展”中的一個重要部分。而完成改制不久的南昌鋼鐵，在方大集團接手后，也將發展目標定為——建成國內汽車零部件用鋼精品生產基地，建成汽車零部件生產基地，建成世界最大的彈簧扁鋼生產基地。
　　究竟是什么吸引了眾多鋼鐵行業的紛紛“下行”。咨詢公司AlixPartners的一份報告給出了答案。報告顯示，金融危機肆虐的2009年，中國的汽車市場強勁增長，使得汽車零部件企業的產品始終處于供不應求的局面，零部件企業的利潤率普遍保持在8-10%以上，兩倍于全球平均水平。