瘋狂的鐵礦石

瘋狂的鐵礦石

4月20日上午11點左右，日照港鐵礦石碼頭外，排著四五輛等待拉貨的大貨車。

　　“前一段時間這里的車排得可長了。”日照港二公司的一位工作人員說，“照理說二季度應該是礦石的旺季，不應該只有這么幾輛車。”

　　這里每年進口中國最多的鐵礦石。中國一季度有17%的鐵礦石通過日照港進口，其中絕大部分通過這個碼頭，再通過公路和鐵路發往各家鋼鐵企業。

　　盡管貨車不多，但是在大霧下，仍然有三輛以上的貨船同時�？吭诖a頭上等待裝卸。其中包括一輛大型的巴拿馬級貨輪，每艘可以裝載20萬噸鐵礦石。

　　碼頭上每一塊能被利用起來的區域，都露天堆放著尚未運走的鐵礦石，上面蒙著苫布。由于長期運輸鐵礦石，這里的地面、裝卸機、傳送帶，都已經變成了紅褐色。

　　日照港二公司的統計數據顯示，目前該公司庫存的鐵礦石為1238萬噸，幾乎占一季度進口量的一半。

　　一季度，在價格上漲的預期下，日照港進口鐵礦石數量飆升，上市公司對外公布的數據是，1-2月，全港鐵礦石吞吐量增速達到42%。一季度累計完成鐵礦石吞吐量2600多萬噸。

　　而二公司的統計顯示，一季度共進口鐵礦石2216.84萬噸，同比增長13.4%。

　　“從去年年底以來，基本就比較穩定了。”鐵礦石碼頭調度科工作人員說。

　　二公司統計同時顯示，碼頭庫存一季度末達到1254.6917萬噸，同比增長19.75%，超過了進口量的增長。這說明，更多的貿易商選擇將貨存放在港口，坐等漲價，而不是即時賣給鋼廠。

　　目前在公開媒體上面可以查閱到的是，2008年底，全國出現大規模鐵礦石壓港、所有貿易商都賭礦石隔年漲價85%以上的時候，日照港最高壓港量是1500萬噸左右，僅比現在高250萬噸左右。