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作為《鋼鐵產業振興規劃》的配套措施,中國將制定《鋼鐵產業發展政策》,預計將于6月底前出臺。
工信部一位官員透露,新《鋼鐵產業發展政策》共九章40條,在裝備結構調整、節能減排、聯合重組以及進出口等方面,對鋼鐵企業做出了剛性要求,將于6月底出臺。
這位不愿透露姓名的官員在上周末的一個內部行業討論會上表示,對于目前正在編制的鋼鐵產業“十二五”規劃,要依據新《鋼鐵產業發展政策》,不應該以增加鋼鐵產量為主。
對于此前業內一直討論的中國鋼鐵產能過剩的問題,有專家提出目前鋼鐵行業僅處于階段性、結構性過剩,2015年中國鋼鐵產能預計將達到7.1億噸,實際消費為6.5億噸。
江蘇沙鋼集團有限公司相關代表表示,現在不能說鋼鐵產能過剩,“以沙鋼為例,目前長材的效益很好,板材沒有效益!
鞍鋼內部人士認為,目前增長的鋼鐵產能確實被市場消化掉了!耙环矫嬖谡f產能過剩,不能上新項目,另一方面在高投資增長下,市場需求又在增長。這樣造成的結果是,不被約束的鋼企產能釋放了,他們有了增長和發展的空間。”這位不愿透露姓名的鞍鋼內部人士表示,在市場經濟下,競爭難免,階段性過剩也難免。
部分位于中西部地區的鋼鐵企業代表認為,發展中西部一直是中國發展的重點,中西部的用鋼也會呈增長趨勢!澳壳爸貞c特鋼生產的特鋼根本滿足不了需求!敝劁摷瘓F與會代表表示。
攀鋼集團有限公司一位代表提出,欠發達地區本身鋼鐵產量少,主管部門在制定政策時,對于資源有保障,市場有需求的鋼鐵企業應該予以支持。
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